Biellette de barre stabilisatrice : quels sont les différents disfonctionnements ?

Parmi le système de suspension et de direction, le bielette stabilisatrice est vital pour la sécurité du véhicule. Cependant, comme le moteur, le frein et d’autres composants, il peut tomber en panne de diverses manières.  

Où se situe son emplacement  ?

La barre antiroulis est parmi du système (pièces) de suspension. Il lie le châssis et se situe à la jonction entre le balancier et les longerons de suspension. C’est pourquoi les barres antiroulis sont situées à l’avant et à l’arrière du véhicule.

 

Comment fonctionne le système de bras oscillant ?

Le maillon stabilisateur est également connu sous le nom de maillon de suspension ou de maillon de contrôle de la traction. Il joue un rôle important dans le parallélisme d’auto. Sans biellette, votre voiture ne sera pas équilibrée. En exerçant la pression sur l’essieu, il maintient les pneus en contact avec la surface de la route.  

Comment identifier la barre stabilisatrice endommagée ?

Il existe plusieurs signes indiquant que des pièces sont défectueuses. Vous remarquerez un manque de parallélisme ou des changements de direction inhabituels. Le véhicule se déplace d’un côté et les roues se bloquent. L’auto est instable, n’a pas de traction, vibre dans les virages et tremble au freinage ou à grande vitesse. L’inspection visuelle révèle des dommages sur les pneus et la présence d’huile. Pour plus d’information sur la réparation de courroie de distribution ou pompe à filtre, veuillez visiter le site spécialisé.

Comment puis-je vérifier le stabilisateur ?

 La barre stabilisatrice et la biellette jouent essentiellement la même fonction. Les barres antiroulis sont généralement contrôlées durant la conduite de voiture. Vous remarquerez un bruit de cliquetis sur le volant. La voiture devient également instable et difficile à diriger. En outre, les bagues de la barre antiroulis s’usent lorsqu’elles sont exposées à l’huile. Toutefois, un contrôle visuel permet de savoir quand la barre antiroulis est mise en place. Pour la réparation de votre courroie de distribution ou votre pompe à filtre, veuillez contacter un spécialiste expérimenté.

Quand faut-il remplacer les points d’appui des culbuteurs ?

Il n’y a pas de date d’expiration pour la tringlerie du bras de suspension. Comme pour les freins ou les moteurs, le changement des bras des stabilisateurs est indiqué lorsqu’un défaut est détecté. Plusieurs éléments peuvent accélérer l’usure de la timonerie de direction. C’est notamment du mauvais état des routes, des surcharges fréquentes et des vitesses élevées.

Si la direction assistée est endommagée, il n’est pas impossible de diriger le véhicule. Cependant, il est conseillé de faire un changement de kit lorsque les symptômes apparaissent. Une direction assistée endommagée entraîne des dommages sur des composants tels que les amortisseurs, les disques de frein et les arbres de transmission.

Par conséquent, si vous remarquez de l’huile dans les bagues, achetez un nouveau kit de biellette. Vérifiez non seulement l’huile ou la graisse, mais aussi l’état des pneus. Le changement du kit est nécessaire si les pneus sont fissurés et desserrés. Les contrôles préventifs peuvent être effectués lors de la vérification des freins, du moteur ou de l’avant de la voiture.

Combien coûte une barre stabilisatrice ?

Le changement de pneus à suspension coûte environ 10 euros. Toutefois, le prix d’un ensemble varie également en fonction de la marque du véhicule. Le coût du remplacement de l’ensemble dépend de l’atelier et des réglages effectués. Un nouveau kit de direction assistée coûte généralement entre 40 et 70 euros, mais les modifications apportées à la géométrie, à la boîte de vitesses et aux freins peuvent faire augmenter le prix.

Comment remplacer une barre de stabilisatrice ?

Les barres antiroulis doivent être remplacées lorsqu’elles ne remplissent plus leur fonction. Bien qu’un professionnel connaisse la meilleure façon de remplacer ces composants, vous pouvez démonter et remonter le système de direction vous-même.

Pour commencer, soulevez la voiture sur le support. Défaites les écrous et retirez les deux roues, en faisant très attention aux câbles du système de freinage antiblocage. Sinon, vous aurez des problèmes avec les freins plus tard. Desserrez les boulons de la boîte de vitesses et retirez les rotules. Vous pouvez utiliser le démonte-pneu pour les desserrer.

Utilisez à nouveau le démonte-pneu pour remonter l’ensemble et remplacer la rotule. Serrez les boulons supérieurs et inférieurs du nouvel ensemble de manivelles. Réinstallez ensuite les composants du système de blocage des roues afin que les freins puissent fonctionner correctement. Enfin, réinstallez la roue. Parfois, cependant, il est important de vérifier l’alignement de la voiture.